Hư hỏng hệ thống treo ô tô: 05 kiểu thường gặp và giải pháp

Theo kinh nghiệm sửa chữa, có 5 kiểu hư hỏng hệ thống treo thường gặp nhất mà các chủ xe cần biết, để từ đó có thể đưa cách sử dụng và biện pháp xử lý khi chúng gặp hư hỏng!

Là bộ phận quan trọng giúp chiếc xe di chuyển êm ái trong quá trình xe chuyển động. Được đặt tại vị trí gầm xe ô tô, phải chịu sức nặng của xe nên hệ thống treo rất dễ gặp phải hư hỏng.

Bài viết sau đây, H93 Workshop sẽ nêu lên những hư hỏng trên hệ thống treo thường xuyên gặp phải nhất, để bạn đọc có thêm những thông tin hữu ích trong việc chăm sóc và bảo vệ chiếc xe của mình!

I. Hư hỏng hệ thống treo ở bộ phận dẫn hướng

Những hư hỏng thường gặp ở bộ phận dẫn hướng hệ thống treo gồm có:

• Các khớp trụ, khớp cầu bị mòn.
• Biến dạng khâu: đòn giằng, bệ đỡ, bệ xoay, dầm cầu và nhíp lá.
• Sai lệch các thông số về cấu trúc, vấu tăng cứng, vấu giảm va…

Những hư hỏng này sẽ làm bánh xe mất đi quan hệ động học/động lực học, từ đó khiến lốp xe nhanh mòn, mất cân bằng khi di chuyển và mất đi tính dẫn hướng của xe…

II. Những hư hỏng ở bộ phận đàn hồi

Nếu bạn thường xuyên sử dụng xe trong điều kiện đường xá khắc nghiệt, bộ phận đàn hồi trên hệ thống treo rất dễ hư hỏng.

Dưới đây là một số hư hỏng hệ thống treo thường hay xuất hiện nhất trên bộ phận đàn hồi (2):

1. Giảm độ cứng sau thời gian sử dụng

Khi độ cứng của bộ phận đàn hồi bị giảm, chiều cao của thân xe sẽ giảm xuống, dễ bị va đập khi tăng tốc hay phanh, gây ồn, đồng thời khiến thân xe dễ dao động và mất đi sự êm dịu khi chuyển qua những đoạn đường xấu.

2. Bộ phận đàn hồi bị gãy

Khi lá nhíp trung gian bị gãy, sẽ khiến độ cứng của bộ phận đàn hồi giảm. Khi các lá nhíp chính bị gãy thì bộ nhíp sẽ mất đi vai trò của bộ phận dẫn hướng. Còn khi thanh xoắn hay lò xo xoắn ốc bị gãy, thì sẽ khiến bộ phận đàn hồi mất hoàn toàn tác dụng của nó.

3. Hư hỏng hệ thống treo do bó kẹt nhíp làm tăng độ cứng

Khi mỡ bôi trơn hết sẽ làm tăng độ cứng của nhíp. Hậu quả là xe sẽ bị rung lắc mạnh khi di chuyển qua những đoạn đường xấu, tính êm dịu khi chuyển động cũng không còn, tăng tác động lên thân xe, giảm khả năng bám đường và tuổi thọ của giảm chấn trên cầu xe cũng giảm theo.

4. Rơ lỏng các liên kết như quang nhíp, đai kẹp, giá đỡ lò xo

Những hư hỏng này sẽ tạo ra tiếng ồn khi xe di chuyển, đồng thời xô lệch cầu ô tô khiến việc điều khiển xe trở nên khó khăn, nặng tay lái và mất đi tính an toàn khi sử dụng xe.

5. Vỡ ụ tăng cứng của hệ thống treo làm mềm bộ phận đàn hồi

Khi vỡ ụ tăng cứng, tải trọng tác động lên bộ phận đàn hồi sẽ gia tăng. Lúc này hệ thống treo sẽ tạo ra tiếng ồn do có sự va đập trong hệ thống. Các tiếng ồn của hệ thống treo sẽ khiến thân hoặc vỏ xe phát ra tiếng ồn lớn hơn.

III. Hư hỏng ở bộ phận giảm chấn hệ thống treo

Bộ phận giảm chấn luôn phải làm việc ở một lực cản hợp lý để nhanh chóng dập tắt các dao động của thân xe. Việc giảm chấn hư hỏng sẽ dẫn đến các thay đổi về lực cản, đồng nghĩa với việc khả năng dập tắt dao động của xe cũng giảm đi. Hư hỏng hệ thống treo ở vị trí này sẽ làm khả năng bám đường của xe bị giảm mạnh (2).

Những hư hỏng thường gặp ở bộ giảm chấn là:

1. Mòn độ đôi xylanh và pittong

Xylanh và pittoong ở bộ giảm chấn đảm nhận vai trò dẫn hướng và bao kín các khoang dầu cùng với vòng gang hay phớt.

Trong quá trình hoạt động hoạt động, xylanh và pittong liên tục chuyển động khiến chúng bị mòn theo thời gian, từ đó làm xấu đi khả năng dẫn hướng và bao kín.

Lúc này, sự thay đổi thể tích ở các khoang dầu, ngoài việc dầu có thể lưu thông qua lỗ tiết lưu, còn chảy qua cả giữa khe hở của xylanh và pittong khiến giảm đi lực cản trong cả hai hành trình nén và xả, từ đó mất đi tác dụng dập tắt nhanh các dao động khi xe vận hành.

2. Dầu bị biến chất sau thời gian dài sử dụng

Dầu ở giảm chấn bị biến chất cũng là một trong số những nguyên nhân làm hư hỏng hệ thống treo. Cụ thể, dầu được pha chế bởi các phụ gia đặc biệt để có thể làm việc trong điều kiện nhiệt độ và áp suất thay đổi, giữ được độ nhớ trong khoảng thời gian dài.

Khi dầu bọ lẫn nước hay các tạp chất hóa học thì sẽ bị biến chất. Các tính chất cơ lý bị thay đổi làm giảm đi tác dụng của dầu, đồng thời làm mất đi khả năng giảm chấn, hay thậm chí làm bó kẹt giảm chấn.

3. Hở phớt bao kín làm chảy dầu giảm chấn

Đây là dạng hư hỏng rất phổ biến trên các dòng xe hơi đời mới, các bạn có thể nhận biết bằng cách quan sát những vết chảy dầu ở các bộ phận này, hoặc đưa xe lên cầu nâng để kiểm tra chính xác hơn.

Hư hỏng hệ thống treo này thường gặp ở giảm chấn dạng ống, đặc biệt là đối với loại giảm chấn dạng ống một lớp vỏ.

4. Kẹt van giảm chấn

Lỗi kẹt van giảm chấn có thể xảy ra trong 2 trạng thái: luôn đóng, hoặc luôn mở. Nếu các van kẹt mở thì lực cản giảm chấn bị giảm đi. Còn nếu các van giảm chấn bị kẹt đóng thì lực cản giảm chấn không được điều chỉnh, từ đó làm tăng lực cản giảm chấn.

Hiện tượng kẹt giảm chấn chỉ xảy ra khi thiếu dầu bôi trơn, hoặc phớt bao kín bị hở. Những dấu hiệu của hư hỏng này tùy thuộc vào trạng thái kẹt của van hành trình, hay van làm việc ở hành trình nén, van giảm tải…

5. Những hư hỏng khác ở bộ giảm chấn

Đa số nguyên nhân dẫn đến hư hỏng ở bộ giảm chấn đều bắt nguồn từ việc thấu dầu do hở phớt bao kín. Khi dầu bị thiếu hụt hoặc hết dầu mà giảm chấn vẫn còn khả năng dịch chuyển, thì nhiệt độ được sinh ra trên vỏ là rất lớn. Tuy nhiên, khi đó độ cứng của giảm chấn thay đổi, làm xấu chức năng của nó.

Một nguyên nhân nữa cũng có thể là do có sự quá tải khi hệ thống hoạt động.

IV. Hư hỏng hệ thống treo do bánh xe

Bánh xe cũng có thể là một trong số những nguyên nhân dẫn đến việc hệ thống treo hư hỏng, cụ thể như: áp suất lốp không đủ, lốp mất cân bằng, lốp mòn… Bạn có thể nhận biết những dạng hư hỏng này rất đơn giản bằng mắt thường, hoặc bạn có thể lái xe trên các đoạn đường phẳng để cảm nhận.

V. Thanh ổn định của hệ thống lái hư hỏng

Nguyên nhân chính khiến thanh ổn định hư hỏng là: nát các gối tựa cao su, giảm độ cứng, hư hỏng các đòn liên kết…
Hậu quả là:

• Xe xuất hiện tiếng ồn, gõ ở mọi tốc độ hay ở một dải tốc độ cụ thể nào đó.
• Rung động ở khu vực bánh xe hay trong thùng xe.
• Chiều cao của thân xe bị giảm, thân xe bị xệ, lệch, vênh, giảm khả năng bám dính đường.
• Lốp nhanh mòn hoặc mòn không đều.
• Khó ổn định hướng di chuyển, tay lái nặng.
• Vỏ giảm chấn nóng quá mức.
• Có dầu chảy trên vỏ giảm chấn.

VI. Làm sao để hệ thống treo có tuổi thọ cao

Đối với tất cả các loại phụ tùng trên xe ô tô đều có tuổi thọ nhất định, nhưng nếu chúng ta biết sử dụng xe đúng cách, thì các tài xế có thể hạn chế được những hư hỏng hệ thống treo cũng như gia tăng tuổi thọ cho xe. Các bạn có thể tham khảo như sau:

• Kiểm tra và siết ốc hệ thống treo khi bảo dưỡng định kỳ
• Rửa hệ thống gầm xe thường xuyên, tránh đất cát bám vào gây hao mòn
• Hạn chế đi qua những cung đường xấu, hoặc nếu có đi qua thì đi với tốc độ chậm rãi
• Để ý các tiếng kêu bất thường phát ra từ hệ thống treo khi lái xe.

VII. Chi phí sửa chữa hệ thống treo ô tô là bao nhiêu

Là một hệ thống có nhiều chi tiết cấu thành, nên việc tính toán chi phí cho từng hư hỏng và cho trên từng dòng xe, bắt buộc phải có sự kiểm tra thực tế trên xe để có thể đảm bảo được độ chính xác.

Khi được kiểm tra, bắt bệnh tỉ mỉ… chi phí sửa chữa hệ thống treo của bạn sẽ được giảm đi đáng kể, đặc biệt có những chi tiết có thể phục hồi hoặc chỉ cần thay thế những chi tiết rất nhỏ.

Thông thường, chi phí để sửa chữa hệ thống treo đối với các dòng xe châu Á là từ 1.000.000 vnđ tới 15.000.000 vnđ. Còn đối với các dòng xe cao cấp, mức chi phí có thể cao hơn, vào khoảng từ 2.000.000 tới 25.000.000 vnđ.

Tham khảo ngay: gara ô tô uy tín

VIII. Gara chuyên kiểm tra và sửa hệ thống treo ô tô uy tín

Nếu bạn đang là chủ xe gặp phải những vấn đề hư hỏng trên, mà chưa tìm được địa chỉ kiểm tra, tư vấn và báo giá tốt nhất tại TPHCM. Thì các bạn có thể ghé qua xưởng H93 Workshop để nhận được đầy đủ thông tin nhất.

Là xưởng dịch vụ với đầy đủ các trang thiết bị, các kỹ thuật viên lành nghề, sửa chữa nhiều năm kinh nghiệm… có thể bắt bệnh chính xác nhất và tư vấn cho bạn chi tiết.

Đặc biệt những dịch vụ sửa chữa và phụ tùng thay thế chất lượng, có thời gian bảo hành lên tới 12 tháng, báo giá tốt, giá cả cạnh tranh, được nhiều khách hàng tin tưởng và hài lòng.

Trên đây là 08 dạng hư hỏng hệ thống treo thường gặp nhất trên xe ô tô. Hy vọng qua bài viết, bạn đọc đã có thêm những thông tin hữu ích để có cách sử dụng và chăm sóc xe hiệu quả.

H93 Chúc các bạn lái xe an toàn!